初見と 160GSの続き

日曜に友人のET3のパンク修理をしたんですが

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フロントの様子が何かおかしい
ニョキっとメーターケーブルが

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メータードリブンギアが入る所の蓋が脱落&ギアも脱落
ついでにケーブルのメーター側のストッパーも外れて
ケーブルさんズルズルと出てきた模様
初めて見ました

結局メーター自体も駄目だったので
ケーブル抜いて中古の蓋だけ付けときました

でGSさんの続きは
ステムベアリングのガタ

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スタンド立ててこの状態

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フォークを持ち上げるとこの状態
ベアリングの球の上が少~し広がってるの分かりますかね?
右手でフォークを上に押しながら左手でカメラは難しい
手に伝わるガコガコ感は見た目よりもっとあります
(オーナーさんにも確認してもらいました)

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で、フォーク抜いて上側はパッと見大丈夫そうですが、、、

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まさかの下側
ベアリングが上下逆さま

上も1回洗ってからチェックしてみましたが
うう~ん て感じなんで上下セットともに交換しました

あとは手元で全開にしてもキャブ側で6割ぐらいしか開かない
伸び伸びのスロットルワイヤー交換して
休み明けの木曜から試乗予定
天気次第ですが
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最後のGS

3台入っていたGran Sportですが
残すは作業は160のmk2のみとなりました

シフトワイヤー切れとタイヤ交換は150の部品待ちの間に済んで

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サビサビの

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タンクの処理へ

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さび取り剤に漬ける事1日半
写真はコック付けた後ですが

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綺麗に落ちました


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続いてはキャブレター
フロート室も

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ジェット類も

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こっちの方が分かりやすいでしょうか?
キャブもバラシテ要洗浄ですね

Gran Sport ×3

写真だけ撮ってアップしてませんでしたが

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GSが3台集まってました

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偶然3台とも青系

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こちらは160のmk2
ワイヤー切れ、タイヤ交換は済みましたが
タンクのサビ取りがこれから
追加でステムベアリングも要整備な感じ

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こちらは先日リアブレーキを直した150のVS5
フォグランプのレンズ外れてますが

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最後に160のmk1
修理というかカスタムというか
6Vバッテリー点火から12Vバッテリーレス化が終わり
昨日出て行きました

段々 直って 治って

先日のGran Sportさん
部品が届きましたので組んでいきます

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オイルシールと内側に嵌まるパーツ新旧

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シールのリップがあたる部分がイマイチです

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入りました
後は新品のブレーキシュー&元通りに組み直して終了
後はフォグランプを光るように

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と思ったら1台ご来店

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ブレーキパッド使い過ぎたようでローターまでガッサガサ

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パッドはもうただの鉄板に
こうなる前に交換しましょう

残量チェックは5分ぐらいで出来ますので
気になる方はご来店ください

ゆっくりゆっくり

火曜日あたりから再復帰していますが
いまだに動きはゆっくりです

で、こちらのGran Sportさん(150の方)もゆっくりやってきました
というのもリアブレーキが全く効かなくなりまして

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開けましたら

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予想通りの

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オイルまみれ

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オイルシール廻りは何故かシリコンで固められてました

続きは部品が届いてから
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